到隔壁岛国散散步（十）
一部动画片一部日剧，让镰仓成为无数游客的朝圣之地，让江之电（江ノ電）成为所有去镰仓游玩的人必坐的线路，让这个城市变得生趣盎然。这一部动画片便是伴着所有80后成长，积累初期篮球知识的《灌篮高手》（SLAM DUNK）。另一部日剧是《倒数第二次恋爱》（最後から二番目の恋），剧中人长仓和平（中井贵一）就是从事推动镰仓旅游的业者，结果这部剧还真的成为了优秀的镰仓旅游宣传片。
从东京到镰仓坐JR大约一个小时左右，早晨7点半的电车没有想象中的那么拥挤，因为我是出城的方向吧。但即使在东京、品川那样连接枢纽的大站，也都是井然有序的一潮人下一潮人上。密集的公共交通网络，马不停歇的班次，专人的指挥，在我看来这高峰期还不如北京高峰来得可怕。仔细观察，日本人有一点习惯我很欣赏，因为电车的左右门会轮番开启关闭，所以有时站在门边的人并不是即将到站的，当然也有大部分人是挤不进去被迫靠门，可是当一站到达时，他们都会自觉地下车，让到站乘客有空间挪动下去，乍看之下的浪费时间其实节约了一整车人的时间。
在迷迷糊糊睡睡醒醒中，摇到了镰仓。一下车就能闻到小城市的气息，没有大都市一般的紧张节奏，虽说都过了8点半，但大部分商家还大门紧闭，路上也不见得有赶时间的上班族奔波，大家的步子都迈得那么悠然。顺着去鹤冈八幡宫（つるがおか はちまんぐう）前进，想在路边吃个早饭，无奈都还未营业，只能饥渴得看着成列柜里的模型想象下食物的滋味。有点像《山田太郎物语》（山田太郎ものがたり）中山田就着海报中的牛肉吃白米饭呢，不过人家好歹还是有食物进胃。看着这些逼真到比美食更诱人的模型，只能干咽下口水，后悔没在便利店买个包子打底。
过了八幡宫的第一个鸟居后，右手边有一处幼儿园，相比较神社的清静，这儿是欢快地朝气磅礴。意识到自己赤裸裸地围观小朋友有些“变态”，就假装走错路拐出去，向着正殿出发。没想到有一波少年在我之前已经到达，是学校组织前来参拜的吧，还有老师带领。后来发现整个镰仓之行都能碰到成批的学生，初中高中年龄层的，难道是来秋游？来得早，神社的神职人员还在打扫卫生，地上都是湿漉漉得刚浇完水，用湿了的鞋底板去踩平整的沙地留下深色的足迹，好像刻意地证明自己来过的痕迹，实在有些作。
从八幡宫出来，小町通り的商店开始陆续营业，终于能安慰下我的辘辘饥肠。日本的和果子（わがし）做得很是精致，可以是花，是树叶，是动物，是水果，是可爱到不忍心开口破坏那个形状。包装更是精美到要买椟还珠，我时常在想自己吃的不必弄得这么复杂，包装纸也怪浪费，你说是要很龟毛的沿着黏合线拆还是豪迈地扣个洞随便扯？所以有简装的一定买简装，能买一个尝味道的绝不多买，其实说白了这些果子大部分都是面粉加豆沙。在鎌倉源吉兆庵买了铜锣烧（おやき，这个不知道怎么翻译，但是看起来最像铜锣烧了，姑且就叫这名字），试探性地问店员能不能坐在角落的板凳上吃。得到认可后，还特意倒了杯热茶给我，让我慢慢吃。就算这是商家应有的礼遇，还是挺感动。
再次回到鎌仓站，人流明显随着时间推移多起来，按照指示牌找到江之电——一条从明治35年（公元1902年）9月1日开始运营的电车线路，这百余年来架通着镰仓到藤泽的轨道。一日券600円，当天可以不限次数地在这条线路上跳上跳下，如果时间充裕真的可以每站都游玩下，总是能有好的发现。
有些电车绘画成可爱的卡通图案，可以是沿途的主要景点，也可以是和台湾的“friendship”，也有经典的简介风——黄绿相间那款，周边就以主打这一款。渐渐发现，日本的电车型号也是很有讲究，甚至都有图鉴这样的产物，在查询线路的网站上也会注明运行班次的型号，这就和查航班时的注解一样。记得《小暮照相馆》（小暮写眞館）这部剧中，就有专门的铁道研究社团，社员会对各种列车狂热追拍。当时始终不理解，这种热情是如何燃起来的，当自己和几乎所有游客对着进站列车拍照是，我明白那种感受了。特别提醒，站台提示板和广播都会关照大家，请勿使用闪光灯，会影响司机操作。
